陕西嘉华盛和物资有限公司

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从沪通长江大桥业主方和项目施工方获悉，首批由武钢供货世界最大跨度公铁两用桥———沪通长江大桥用最高强度级别钢板Q500qE一次性复检合格，标志着武钢研制的第6代桥梁钢成功迈进工程应用阶段。

武钢于2014年开始研制供沪通桥用Q500qE钢板。当时，用户对工程用料要求极为严格，并要求武钢在1个月内提供8毫米~58毫米共9个厚度规格、11张钢板进行焊接评定试验，规格多、时间紧、任务重，并且生产难度非常大。对此，武钢制订质量计划、密切跟踪生产。为了减小8月份的高温对钢板冷却产生的影响，武钢相关单位与生产厂选择在深夜安排轧钢，以获得最好的冷却效果。他们在白天不断跟踪钢板生产，并实时进行取样和检验。通过1个月的连续跟踪生产试制，全部焊评试验钢板在交货

　　值得注意的是，在国内外需求双双出现下滑之际，国内生产企业已有意主动放缓生产，但厂内的库存依然出现了上升。产出指数为43.0%，环比下降1.2个百分点;成品材库存为45.5%，环比上升2.3个百分点。

　　钢材价格快速下滑，而同期矿价相对偏强，生产企业亏损加剧，主动放慢了生产的步伐，但由于需求难以跟进，厂内的库存无奈只能被动增加。

　　就目前看来，本月钢材市场的供应压力依然较大，但业内分析人士表示，不排除钢材价格出现反弹的可能，他认为，目前，钢厂生产已严重亏损，钢价的持续下滑或扩大钢厂减产、限产的范围，供应压力得以有所缓解。

如今中国的钢铁企业将面临最为艰难的时刻。这一方面与中国经济结构转型，房地产和基建投资需求减少有关。另一方面，很多中小钢企苦苦挣扎，亏损也要干，恶性竞争难以避免，这给行业去产能化埋下了阴霾。最后，中国钢企产业结构升级并非一日之功，屡次试图走向高端，但均无建树，在国内产能过剩、需求不足，国外出口萎缩的情况下，钢铁卖出白菜价也并非奇事。

　　下调产量并没有对市场需求起到支撑作用。中物联钢铁物流专业委员会发布的钢铁行业PMI指数显示，9月为43.7%，较上月回落1个百分点。而这已是连续17个月处于50%的荣枯线以下。

21世纪经济报道记者获得的一份中钢集团《关于恳请配合解决“10中钢债”兑付难题的函》也显示，中钢集团在抓紧实施债务重组的同时，一直努力寻求“10中钢债”解决方案，目前发改委、国资委正在紧急协调“10中钢债”解决方案，中钢集团恳请“10中钢债”投资者保持一致行动，撤销回售登记。

   中钢集团是国务院国资委管理的中央企业，其下属一级核心子公司中钢股份在2010年发行了“10中钢债”，发行规模20亿元，存续期从2010年10月到2017年10月，2015年10月20日为付息日，并且面临投资者回售行权。

   在上述恳请函中，中钢集团坦承，公司部分业务停摆，导致企业现金流枯竭。若投资者在2015年10月行使回售选择权，公司将无力兑付到期本息，势必出现违约风险。中钢集团同时向投资者致歉，并恳请投资者对解决方案予以支持、理解和配合。

   21世纪经济报道记者多次拨打上述函件联络电话并发去采访短信，但均无人回应，同时，中钢集团新闻处工作人员也未回应记者电话和采访短信。

   作为此次债券的主承销商中银证券，21世纪经济报道记者也就“目前都有哪些机构持有中钢债，是否已提出行使回售选择权”等问题，向其发去采访提纲，但截至发稿时未获回应。