陕西嘉华盛和物资有限公司

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今年前8个月的累计粗钢产量与去年同期已经几乎相同，仅相差0.1个百分点。其中，8月份粗钢产量为6857万吨，平均日产221.2万吨，年化产量为8.074亿吨，稍高于2015年全国8.038亿吨的粗钢产量。与此同时，中国粗钢产量占全球总产量的比重也在缓慢地上升。从全球粗钢增加量来看，中国粗钢增加量的占比达到60%左右，相对占比更是达到90%左右。

   对于产能利用率，若取11.5亿吨为我国当前的粗钢年生产能力，则8月份的粗钢产能利用率为70.2%；若取11.7亿吨产能，则利用率为69.0%；若取11.3亿吨产能，则利用率为71.5%。可见，我国粗钢产能利用率目前大约在70%左右。这意味着尽管我们国内钢铁业在不断地“去产能”，但是真正在发挥作用的产能似乎并没有减少，相反，还导致了钢产量的增加。

  2月4日晚间，央行宣布下调金融机构存款准备金率0.5个百分点；同时，加大对小微企业、三农和重大水利工程建设的支持力度。此政策的出台符合市场期待，亦在市场预期之中。分析来看，此次降准及前期的降息、公开市场操作等宽松货币政策的推出，将有助于增强资金流动性，利好宏观经济发展；但此次降准的重点是对小微企业、三农和重大水利工程加大支持力度，大宗商品行业能够得到多少支持还有待观察。从市场的反应来看，其对短期大宗商品走势有一定的支撑作用，但提振作用有限，螺纹钢、热轧卷板、铁矿石、焦煤焦炭等黑色相关品种在消息公布后均窄幅震荡，无太大反应。

　　另外，近日公布的数据也引起市场注意：2015年1月份，我国钢材出口1029万吨，同比增长54.3%，环比增加1.2%，再创历史新高。这一结果大大超出了市场预期。但分析来看，这主要是因为前期报关钢材被集中拉到保税区，而海关统计数据以货物出港计算，因此1月份出口的含硼钢材仍能享受退税；从2月份开始，出口将真正受到取消出口退税政策的影响。因此，这一数据虽然出乎市场意料，但对当下盘面的利好影响有限。

　　综上所述，笔者认为，时至年关，9948石油裂化管终端需求已基本停滞，供给端的下降难以弥补需求端的萎缩，因此春节前供需矛盾加剧。操作上，建议期螺依然在2440元/吨~2530元/吨内操作，低吸止损位为2420元/吨，高抛止损位为2530元/吨。

山钢集团日照公司成功研发生产出1.5毫米厚度 冷轧 汽车用双相钢CR700/980DP，该产品成分、性能、尺寸等指标均优于要求，达到了冷轧连退产品设备能力极限，填补了山东省内空白，标志着日照公司冷轧双相钢产品研发生产实现新突破。

　　随着汽车工业的发展，新一代乘用车的设计趋势是节能、降耗、环保和安全，在实现轻量化的同时对于强度的要求也越来越高。DP980钢属于冷轧汽车结构用高强双相钢，主要用于汽车外板、结构用板，以及汽车防撞等部件，具有良好的抗撞击性、成型性，以及低成本等综合竞争优势，在目前汽车制造轻量化发展趋势下，具有广阔的应用前景。

　　为尽快实现CR700/980DP钢种顺利研发，该公司成立APQP（先期产品质量策划）攻关小组，对CR700/980DP进行成分设计和热、冷轧工艺参数设计，并在工艺试制前开展实验室实验分析研究，经过连退模拟实验反复验证并结合酸轧产线设备压下能力极限和连退产线冷却能力极限，制订连退工序试制方案。经过连退工序平稳生产后，该公司成功研发1.5毫米厚度的冷轧双相钢CR700/980DP，进一步拓宽了冷轧汽车高强钢市场领域，提升了产品市场竞争力。