陕西嘉华盛和物资有限公司

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现代京剧样板戏《海港》中一句“大吊车真厉害”脍炙人口，而支撑吊车“厉害”的组件之一就是起重机臂架。日前，包钢 钢管 有限公司研发生产的起重机臂架用BT890高强高韧无缝钢管成功实现批量供货，这是包钢钢管有限公司在工程机械用无缝钢管强度级别上的又一突破。

　　起重机臂架用无缝钢管主要应用在履带式起重机上，该起重机广泛应用于桥梁、发电设备、炼油设备、风力发电机组以及海上工作平台等项目施工中。履带式起重机特殊的作业环境对其重要组成部分——起重机臂架有着极高要求，国内仅有包钢集团等少数大型企业具备此类产品的生产能力。

　　包钢钢管有限公司生产技术部区域技术主办康虹介绍，履带式起重机的实际使用工况要求制造臂架选用的无缝钢管不仅性能优异，而且表面质量要求也极高，我们通过自主研发设计钢种成分、洁净钢冶炼控制、 热轧 精细化控制、热处理组织调控以及钢管外表面质量控制等多项技术应用，成功开发出BT890起重机臂架用 无缝管 。该产品具备高屈服强度和良好的耐低温冲击性能，并且一次性通过焊接评定，完全满足用户的使用要求。

　　随着新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新行动推进，对于工程机械设备用钢来说，一方面是推动机械设备本身更新换代带来的需求提升，另一方面是在实施设备更新行动的同时，也必将拉动新一波工程项目建设热度，为制造业带来新的机遇。如此形成“双向”驱动力，陕西镀锌管生产企业，无疑将为钢铁行业创造出新的增长点。

　　大规模设备更新从工序前端到资源回收，每个产业链节点都蕴含着巨大机遇。此次包钢钢管有限公司起重机臂架用BT890高强高韧无缝钢管成功开发并批量供货，是把握政策机遇、聚焦市场导向的重要一步，同时这也标志着包钢钢管有限公司在开发工程机械用管等系列产品方面取得了突出成效，陕西镀锌管品质标准，“包钢制造”无缝钢管产品将不断向化迈进。

上周包钢无缝钢管市场维持弱势，品种分化明显。建筑钢材继续下跌，跌幅较前期有所收窄，热轧资源，仍处于小幅震荡状态，大体稳定。从市场来看，、、电子盘等再次纷纷大幅下跌，沙钢、河钢等出厂价格回落，造成贸易商信心受挫，后市预期不佳，加之市场库存被动上升，下游需求冷淡，资金紧张等因素，以致钢价再次下滑。临近春节，陕西镀锌管品质排名，成交情况日益萎靡，疲态尽显，无论是中间商还是终端用户，都在等待观望，市场转弱。元旦后，资金市场紧张情况有所缓解，但、电子盘等远期市场大幅杀跌，造成恐慌情绪。并且，冬储情况目前仍显不足，贸易商建仓囤货意愿较低，市场缺乏成交支撑。就短期市场而言，笔者认为，需要关注以下两个方面：

1、钢价跌速减缓。自本轮钢价下行以来，热卷价格跌幅不大，但包钢无缝钢管价格在短短一个月内大幅下跌近250元/吨。以目前的价格测算，已经接近或者超过去年点。从上周来看，虽然仍有下跌，但跌势较前期明显减缓。并且，随着春节临近，贸易商对成交转好不抱希望，出货动能转弱，多数集中于收款结尾工作，继续杀跌的意愿不高。

2、原料成本大体持稳。近期无论是国产矿还是进口矿，虽然受环保压力所致，钢厂采购偏淡，成交不畅，但总体市场保持稳定态势。同时，钢坯出现小幅震荡上升的趋势，包钢无缝钢管现货价格虽有小幅下探，但受资源偏紧支撑，出货偏好。另外，沙钢、河钢等钢厂大幅跌价，虽然造成市场一定的恐慌，但也刺激部分钢贸商囤货冬储的意愿。

山钢集团日照公司成功研发生产出1.5毫米厚度 冷轧 汽车用双相钢CR700/980DP，该产品成分、性能、尺寸等指标均优于要求，达到了冷轧连退产品设备能力极限，填补了山东省内空白，标志着日照公司冷轧双相钢产品研发生产实现新突破。

　　随着汽车工业的发展，新一代乘用车的设计趋势是节能、降耗、环保和安全，在实现轻量化的同时对于强度的要求也越来越高。DP980钢属于冷轧汽车结构用高强双相钢，主要用于汽车外板、结构用板，以及汽车防撞等部件，具有良好的抗撞击性、成型性，以及低成本等综合竞争优势，在目前汽车制造轻量化发展趋势下，具有广阔的应用前景。

　　为尽快实现CR700/980DP钢种顺利研发，该公司成立APQP（先期产品质量策划）攻关小组，对CR700/980DP进行成分设计和热、冷轧工艺参数设计，并在工艺试制前开展实验室实验分析研究，经过连退模拟实验反复验证并结合酸轧产线设备压下能力极限和连退产线冷却能力极限，制订连退工序试制方案。经过连退工序平稳生产后，陕西镀锌管，该公司成功研发1.5毫米厚度的冷轧双相钢CR700/980DP，进一步拓宽了冷轧汽车高强钢市场领域，提升了产品市场竞争力。