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今日国内无缝钢管市场依旧持弱运行，成交清淡。目前废钢市场报价下调为主要基调，不过在买涨不买跌的心态下，资源交易量越发下降。不少工人预备回乡劳作，人工费用将会升温，而废钢市场当前局面并不好，商家手上资金也不充裕，本着节省 为主，对废钢的操作越发降低。钢厂和铸造厂近期对废钢采购依然是量价皆低，预计近期国内废钢市场仍将低位运行。国产矿市场整体观望情绪浓厚，钢厂保持谨慎采购，矿山出货状况一般。钢厂检修预期一定程度上制约了港口现货的上涨，但港口库存的不断下探却支撑着外盘的上探，今日市场依然处于纠结中，市场参与主体后市看法差异较大，钢厂采购意愿低迷，无缝钢管贸易商依然有盼涨心理。预计明日市场走向将有小幅走弱趋势，钢厂预期检修力度的加大，在很大程度上影响着市场情绪的波动。华北地区矿价保持弱稳运行，钢厂检修力度有所加大，整体成交清冷。

端午假期间唐山钢市未见好转，整体呈现低迷局面，价格方面亦走跌，其中钢坯价 格再次跌至历史低点，市场悲观心态加剧。昨日晨开市后，下游轧材市场价格稳中有降，虽然部分资源略可，但总体表现仍弱，难以对钢坯市场形成有利支撑。

山钢集团日照公司成功研发生产出1.5毫米厚度 冷轧 汽车用双相钢CR700/980DP，该产品成分、性能、尺寸等指标均优于要求，达到了冷轧连退产品设备能力极限，填补了山东省内空白，标志着日照公司冷轧双相钢产品研发生产实现新突破。

　　随着汽车工业的发展，新一代乘用车的设计趋势是节能、降耗、环保和安全，在实现轻量化的同时对于强度的要求也越来越高。DP980钢属于冷轧汽车结构用高强双相钢，主要用于汽车外板、结构用板，以及汽车防撞等部件，西安花纹板，具有良好的抗撞击性、成型性，以及低成本等综合竞争优势，在目前汽车制造轻量化发展趋势下，具有广阔的应用前景。

　　为尽快实现CR700/980DP钢种顺利研发，该公司成立APQP（先期产品质量策划）攻关小组，对CR700/980DP进行成分设计和热、冷轧工艺参数设计，并在工艺试制前开展实验室实验分析研究，经过连退模拟实验反复验证并结合酸轧产线设备压下能力极限和连退产线冷却能力极限，制订连退工序试制方案。经过连退工序平稳生产后，该公司成功研发1.5毫米厚度的冷轧双相钢CR700/980DP，进一步拓宽了冷轧汽车高强钢市场领域，西安花纹板价格，提升了产品市场竞争力。

综上所述，从产业层面看，焦炭需求低迷，去库存难度增大，加上价格体系自下而上的传导效应，焦炭在二季度弱稳之后再现松动迹象，短期价格仍处于弱势格局中。中期仍关注基建和地产投资对实体经济的影响。对于包钢无缝钢管行业来说，终端需求输出远低预期，成本小幅冲高，梅雨季气候影响施工，宏观经济走势继续疲弱，西安花纹板批发，致使钢价在6月份延续跌势，不断超跌，但 宏观大势所趋，钢价依然在寻找底部。同时时间即将来到第三季度，范围内正式进入高温多雨气候；特别是长江以南地区预计受到高温多雨影响更大，钢铁市场 季节性淡季特征将更加的明显。总的来说，在高温多雨气候及宏观经济疲软的制约下，接下来的第三季度初期，整个钢铁需求难有明显改善，且缺乏必要的支撑。此 外，成本下移，钢厂联合保价限制终端采购等也在推动钢价下降，预计后期包钢无缝钢管跌势难改