陕西嘉华盛和物资有限公司

嘉华盛和(图)-西安花纹板市场-西安花纹板的详细描述：

       加上天钢无缝钢管融资矿清查和房地产投资强度减弱,直接导致钢价高位下滑，随着价格跳水，钢厂和贸易商的态度出现分化，由于短期内钢价大幅跳水后，钢厂将对贸易商前期高价资源进行追补，在3300一线就有钢厂空翻多，试图维稳，如果得逞的话，钢厂将大幅减少对贸易商的追补，但贸易商为了获得钢厂的补偿，只有不惜成本的打压钢材期现货价格，加快钢价调整周期，才能在低位再次入场。

          这就是这次价格短期内剧烈波动真实原因。钢厂也放弃抵抗,将市场压力通过市场转移到天钢无缝钢管等上游原料市场,钢价失去成本支撑后再次暴跌。目前市场钢材销售模式的变化也值得关注，传统的钢铁销售模式是以销定产，是以大流通商和大型终端客户从钢厂订货，小流通商和小客户从大流通商公司订货的销售模式。而长期的市场倒挂和银行抽逼迫大部分中小钢材贸易商退出市场，市场的“蓄水池”功能大幅减退，钢厂和贸易商的关系已经成鱼水关系变成相对敌对关系，意图通过电商平台建立新的分销渠道已经成为钢厂主流，而部分有实力的大贸易商也自建或者参股电商平台，期望能在钢材贸易新模式的建立中占有一席之地。近期的钢价大跌虽然有相对合理的解释,但是也有非理性因素存在,在市场供需弱平衡的态势,一旦钢价走势被打破平衡后,往往会出现大涨大跌的态势

综上所述，从产业层面看，焦炭需求低迷，去库存难度增大，加上价格体系自下而上的传导效应，焦炭在二季度弱稳之后再现松动迹象，短期价格仍处于弱势格局中。中期仍关注基建和地产投资对实体经济的影响。对于包钢无缝钢管行业来说，终端需求输出远低预期，成本小幅冲高，梅雨季气候影响施工，宏观经济走势继续疲弱，致使钢价在6月份延续跌势，不断超跌，但 宏观大势所趋，钢价依然在寻找底部。同时时间即将来到第三季度，全国范围内正式进入高温多雨气候；特别是长江以南地区预计受到高温多雨影响更大，钢铁市场 季节性淡季特征将更加的明显。总的来说，在高温多雨气候及宏观经济疲软的制约下，接下来的第三季度初期，整个钢铁需求难有明显改善，且缺乏必要的支撑。此 外，成本下移，钢厂联合保价限制终端采购等也在推动钢价下降，预计后期包钢无缝钢管跌势难改

山钢集团日照公司成功研发生产出1.5毫米厚度 冷轧 汽车用双相钢CR700/980DP，该产品成分、性能、尺寸等指标均优于要求，达到了冷轧连退产品设备能力极限，填补了山东省内空白，标志着日照公司冷轧双相钢产品研发生产实现新突破。

　　随着汽车工业的发展，新一代乘用车的设计趋势是节能、降耗、环保和安全，在实现轻量化的同时对于强度的要求也越来越高。DP980钢属于冷轧汽车结构用高强双相钢，主要用于汽车外板、结构用板，以及汽车防撞等部件，具有良好的抗撞击性、成型性，以及低成本等综合竞争优势，在目前汽车制造轻量化发展趋势下，具有广阔的应用前景。

　　为尽快实现CR700/980DP钢种顺利研发，该公司成立APQP（先期产品质量策划）攻关小组，对CR700/980DP进行成分设计和热、冷轧工艺参数设计，并在工艺试制前开展实验室实验分析研究，经过连退模拟实验反复验证并结合酸轧产线设备压下能力极限和连退产线冷却能力极限，制订连退工序试制方案。经过连退工序平稳生产后，该公司成功研发1.5毫米厚度的冷轧双相钢CR700/980DP，进一步拓宽了冷轧汽车高强钢市场领域，提升了产品市场竞争力。