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无缝钢管-西安无缝钢管价格行情-嘉华盛和(多图)的详细描述：

2012年以来，受产能过剩等因素影响，国内市场钢材价格一路下跌，连续下跌超过4年。2015年12月份，钢材综合价格指数跌至54.48点，是有指数记录以来的水平，比2014年末下降34.43%。今年以来，钢材价格有所回升，尤其是春节过后，钢材价格在回升过程中出现了波动较大的情况，部分品种价格涨幅超过预期。到4月末，中国钢材综合价格指数涨至84.66点，钢材价格指数多年来高于去年同期。

　　今年5、6月份，钢铁市场经历了阶段性的短暂调整，5月份钢材价格有所回落，至6月末，中国钢材综合价格指数降为67.83点，比4月末下降19.88%，但比年初仍上涨20.33%。

今日鞍钢无缝钢管市场整体弱势持稳，翼城地区价格虽有所下调，但出货较为顺畅，多数厂家库存已经所剩无几。其他地区市场成交一般，行情波动不大。目 前，北方地区生铁价格与南方相差不大，价格优势不再明显，南方地区铸造企业需求尚可，但主要采购本地货源，虽然成交价较低，但市场各方有稳市意愿，短期内 行情不会有太大波动。综合考虑，原材料市场基本稳定，下游需求尚可，因此近期生铁市场可能止跌企稳。据焦企透露，随着6月份钢材市场传统淡季的来临，钢材价格在政策环境低迷、钢材供应量过程以及 下游需求转淡等因素的影响下略显疲软，因此对下游焦炭需求亦有所减弱。据了解，前期个别地区焦煤大矿集团对焦煤价格进行下调，导致焦炭价格下行空间打开， 但目前鞍钢无缝钢管价格已跌至地点，且考虑到焦炭产量高位运行，受此影响，预计短期国内焦炭市场不容乐观，价格或以弱势下行为主。话咨询；我部门深入一线调研

山钢集团日照公司成功研发生产出1.5毫米厚度 冷轧 汽车用双相钢CR700/980DP，该产品成分、性能、尺寸等指标均优于要求，达到了冷轧连退产品设备能力极限，填补了山东省内空白，标志着日照公司冷轧双相钢产品研发生产实现新突破。

　　随着汽车工业的发展，新一代乘用车的设计趋势是节能、降耗、环保和安全，在实现轻量化的同时对于强度的要求也越来越高。DP980钢属于冷轧汽车结构用高强双相钢，主要用于汽车外板、结构用板，以及汽车防撞等部件，具有良好的抗撞击性、成型性，以及低成本等综合竞争优势，在目前汽车制造轻量化发展趋势下，具有广阔的应用前景。

　　为尽快实现CR700/980DP钢种顺利研发，该公司成立APQP（先期产品质量策划）攻关小组，对CR700/980DP进行成分设计和热、冷轧工艺参数设计，并在工艺试制前开展实验室实验分析研究，经过连退模拟实验反复验证并结合酸轧产线设备压下能力极限和连退产线冷却能力极限，制订连退工序试制方案。经过连退工序平稳生产后，该公司成功研发1.5毫米厚度的冷轧双相钢CR700/980DP，进一步拓宽了冷轧汽车高强钢市场领域，提升了产品市场竞争力。