陕西嘉华盛和物资有限公司

无缝管-陕西无缝管现货厂家-嘉华盛和(多图)的详细描述：

　近日，超高强汽车用钢新品种DP980在板材三冷轧厂1630连退机组一次性轧制成功，标志着本钢集团900MPa以上冷轧超高强汽车用钢产品实现“零”的突破，至此，本钢集团基本形成热成型用钢、高强超高强双相钢等种类齐全的汽车用钢系列，实现“大满贯”。

　　DP980超高强汽车用钢是本钢集团双相钢品种开发中抗拉强度级别的钢种，具有焊接难、性能和表面质量把控难等诸多难点，广泛应用于汽车生产中装车别的冲压零件、结构件等部位，国内鲜有钢企可以生产。此次轧制成功，极大地拓展了本钢集团冷轧产线的生产制造能力，特别是在当前严峻市场形势下，为企业抢占汽车用钢市场增添了一枚重要的“砝码”。本钢集团此次成功研发并生产出DP980超高强汽车用钢，标志这本钢集团形成了软钢、加磷高强钢、烘烤硬化钢、低合金高强钢、热成型用钢、高强超高强双相钢等种类齐全的汽车用钢系列，同时，也标志着本钢集团冷轧高强钢产品高强度达到980Mpa，宽幅达到2150mm，基本实现汽车用钢品种全覆盖。

从目前来看，需求冷清，库存上升决定了1月份钢价难有大的起色，但大幅下跌后，市场企稳需求日增，短期内市场将以震荡盘整的态势运行。再看，矿选厂商和贸易商，虽然近期市场资源偏紧，但是矿选厂商和贸易商盈利状况也不佳，所以供给方挺价的力度相对较大，预计后期矿选厂商和贸易商挺价力度或有所增加。但是出于资金面考虑，以及未来对于期谨慎乐观，铁矿石贸易商业冬储行为也不会很多，从而大幅减少这一块需求。综上所述，随着今日期钢、电子盘走势的继续弱跌，加之上周末钢坯价格也继续下跌调整，使得商家信心继续趋弱，在目前需求、成交更显冷清的情况下，部分商家甚至不惜亏本销售，以出货为主要操作目的，今日主流报价也继续以弱跌运行为主。但是部分西部、东北市场，在目前市场整体库存偏低，加之目前部分商家少有出货，多休市追讨资金为主，因此部分商家报价有所小涨，但实际意见并不强。对于明日，考虑目前基本面的进一步恶化，预计明日主流包钢无缝钢管走势将延续稳中弱跌调整

　我的钢铁网的统计数据显示,截至本月12日,全国30个主要港口9948石油裂化管库存总量为9077万吨。13日公布,我国9月份进口铁矿砂及其精矿6501万吨;1-9月,进口铁矿砂及其精矿总量为55076万吨,去年同期累计为50785万吨,同比增长8.4%。

　　压港量增加,进口量增加,价格远景依然看跌,意味着囤积铁矿石的贸易商面临的风险也越来越大。

　　“目前,不论****还是中小型贸易商,经营都很困难,都在亏损,几乎挣不到钱。”17日,日照一家铁矿石贸易公司的总经理刘成旭接受经济采访时表示。

　　中小经销商惨淡退出

　　位于日照市海滨二路的航运大厦,这里原本聚集着数十家大大小小的铁矿石贸易商。9948石油裂化管产品17日,楼上楼下地找了多遍也没发现一家铁矿石贸易商。“都陆陆续续退出了。”门口的保安说,“你去那边的写字楼找找吧,应该还有几家驻守。”

　　随后,来到了位于上海路909号的中盛商务港写字楼,这里曾聚集了很多铁矿石贸易公司。

　　在日照亚森贸易有限公司,看到,整个办公室只有一名工作人员在值班。当问及公司经营的铁矿石业务情况时,这名工作人员直言行情不好,铁矿石业务一直在减少,但又苦于没有其它行业可以做,所以现在只能勉强维持,惨淡经营。“现在行业利润被压得很低,虽然9月份有所回稳,但是情况依旧不容乐观。”

　　在日照广宇国际贸易有限公司,办公室内同样没有一丝忙碌的迹象,总经理刘桂香和几个朋友正聚在一起喝茶聊天。“今年情况不好,贸易量和去年差不多,但是利润率很低,价格应该会保持一个震荡趋势。”失望的刘桂香对导报记者说道。